山西焦煤集团物流：提升运输效率、优化服务质量，助力产业发展

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在今年的煤炭中,个别地区成为供暖季的最后一道防寒带。一方面,煤炭需求下降,且中长期合同一直未违约,甚至出现小幅亏损;另一方面,与我国国家发展改革委等七部委联合批示的《关于坚决制止部分地区不合理建设煤矿的通知》和相关措施要求,到目前为止,煤炭需求尚未恢复到疫情前的水平。

煤矿日前发布的煤炭保供稳价政策,也将提升煤炭运力。综合3月初发布的煤炭稳价政策措施以及中央经济工作会议提及的稳价政策,综合反映煤炭需求依然存在,煤炭价格大幅上涨后电厂将迎来较好的检修和复产。另外,煤炭价格高企也使得生产成本降低,且预计全国部分区域继续亏损,并在停产、减产的预期下仍然存在盈利。目前内蒙古、山西、陕西等主产地的煤矿煤矿和电厂都在积极恢复生产。根据各省的要求,内蒙古、山西、陕西等主产地有望在不久的将来有望恢复正常生产,有利于焦煤价格的进一步上涨。

今年焦煤供应紧张,我国多次要求煤矿减产,日产量降低50万吨左右,价格上涨动力不足。而且即使以3300元/吨的价格签订合同也不可能,还要倒找保险公司等多方协调。目前煤矿经营面临着重重困难,需要多方参与。当前煤炭市场供需矛盾非常突出,供求失衡突出,要想从根本上解决供需矛盾,很难。因此,今后煤炭市场,要关注煤炭行业发展,但要想从根本上解决供需矛盾,可能还需要政策的支持。

后期国内煤矿将逐步复产,产量将恢复到疫情前的水平。目前已经有煤矿处在复工复产阶段,但复工复产仍然需要一定的时间。如果停产、减产停产的煤矿,将在两三个月的时间内继续复产。从新投产的煤矿的生产情况来看,国内开工率基本维持在60%-80%之间,而在复工复产的煤矿中,目前开工率仅有三分之一左右。虽然近期国家出台了政策鼓励煤矿复工复产,但是由于疫情的影响,复工时间有可能推迟,那么如果再次延迟的话,对后期煤炭供应将产生不小的影响。

当然,现在虽然说复工复产已经达到了一半,但复工复产并不代表煤矿就可以结束经济发展,复工复产将要付出一定的成本。还要看政策的对于煤炭价格的扶持力度,因为可以通过政策的扶持,抑制价格,但是如果持续的话,动力煤价格上涨还是非常明显的。