小米造车能否带动市值增长？2023年见分晓！

小米造车能否带动市值增长?2023年见分晓!比亚迪造车能否带动市值增长?

芯片和材料爆发式增长,缺芯造就了其第一个产业链企业。

从全世界范围看,缺芯造就了第一个产业链企业。如今,我们都知道芯片和材料爆发式增长,而这一点早就被投资者遗忘,手机厂商与消费者的销量增长都是基于终端芯片上。那么,芯片这个工业部件,是汽车行业内具有应用数量上、应用质量上及芯片质量上两者兼备的重要屏障。

芯片和材料的爆发式增长,来源于新能源汽车行业的快速发展。而目前,美国新能源汽车行业处于全面翻倍的阶段。未来5年,这一轮电动汽车汽车的动力电池会是什么样的?给我们提供了一个“契机”。

汽车行业新能源汽车“全产业链带来新的变化”

根据数据显示,2019年全球新能源汽车总销量为742.5万辆,同比增长48.8%,其中北美和亚太地区的销量占比为73.3%,在EFTA的车型和IGBT的主要应用中,新能源汽车市场占有率占比为71%,为全球最大的市场份额。

相比之下,2020年,中国新能源汽车的销量为3748.7万辆,同比增长42.9%,其中北美和亚太地区的销量占比为72.9%,欧洲的销量占比为56.2%,从全球市场来看,新能源汽车发展的方向还是围绕着新能源。

2020年全球新能源汽车的销量为2747.1万辆,同比增长38.9%,其中欧洲市场销量为3957.2万辆,同比增长184.3%;亚太市场销量为7232.1万辆,同比增长293.2%,其中北美和亚太地区销量占比为62.3%,是全球最大的市场份额。

同时,在汽车芯片领域,中国的芯片麒麟980获得打破美国“863”记录的进展,这也是2021年全球芯片生产量首次突破500万片。

目前,美国和中国已经进入芯片制造时代。据统计,2019年全球芯片总产量达到2.05亿条,同比增长9.7%,其中中国达到了11.65亿条,同比增长7.5%。美国今年预计在2026年前将达到16亿条芯片,同比增长达到18.6%。

中国作为芯片制造大国,已经进入了产业政策红利期,一方面,美国是以半导体材料为主导的国家,科技实力雄厚,在芯片领域的话语权也很高。另一方面,中国的集成电路产业以芯片为主,此次发布的2019年全年中国集成电路产业销售收入为497.5亿元,同比增长19.1%,2020年全年同比增长56.1%。半导体技术在工业、消费电子、生物医药、信息通信、家用电器、商业贸易、电力、交通等领域均实现了突破。