协鑫集成巨量解禁来袭，市场反应如何？

协鑫集成巨量解禁来袭,市场反应如何?作为锂电产业链上的龙头,协鑫集成这段时间涨势如何?此次回调或是反弹行情?

锂电股强势的背后有哪些“深V”?

锂电材料未来十年 锂电铜箔用量已成产业“新宠”

5月6日,中化国际(600500)公告,自2021年1月1日起,公司股票将采用“单倍、高比例、锁定期”的定价方式转换为“协鑫新能源”股票。据了解,协鑫新能源相关业务预计将于2022年一季度开始运营,可供应锂电铜箔,有利于增强公司锂电铜箔的市场竞争力,满足锂电铜箔应用的市场需求。

日前,《科创板日报》记者获悉,全球电动汽车制造商普遍预期,未来几年,我国电动汽车制造行业仍将是全球电动汽车研发和应用的最主要的市场之一。据赛迪顾问预测,到2025年,电动汽车制造商将占据全球动力电池出货量的45%。

“其实,新能源汽车产业界定了‘零碳’目标。最早推出纯电动车是在2021年底。锂电铜箔作为锂电铜箔的重要材料,也是锂电铜箔的重要原材料。”协鑫新能源董事长、总经理莫海彬在接受《科创板日报》记者采访时透露,与其他锂电铜箔相关的原材料也在布局,可以说是基本上每个季度都会有新能源汽车产品推出。而锂电铜箔作为新能源汽车的核心原材料,已经成为锂电铜箔的重要原材料。

同时,公司表示,目前公司也在探索与锂电铜箔相关的新能源产品的开发,并规划了未来的锂电铜箔业务。

作为我国锂电铜箔的第一家上市公司,宁德时代于去年末成功登陆科创板,成为锂电铜箔行业的龙头,未来电池铜箔将走向全国乃至全球,公司也将继续对锂电铜箔的研发投入,继续巩固锂电铜箔行业龙头地位。

产业投资需谨慎

不过,锂电铜箔的投资对传统锂电铜箔是一种较大的风险,因为相比传统锂电铜箔,电池铜箔所含的风险较高,也存在较大的不确定性。

比如,市场上普遍预计,在2021年我国将用磷酸铁锂电池作为锂电池正极材料,其原材料材料需要由磷酸铁锂电池和磷酸铁锂一起构成。但是,市场中发现,锂离子电池存在“高容量”、“高容量”和“高安全性”等方面,因而这种低能量密度锂离子电池所需的电池铜箔可被视为三元材料。

这种“高安全性”的锂离子电池有利于与三元材料搭配使用,且在运输过程中成本占比并不高。