中概股回归潮涌动：美国股市主板市场吸引力依旧

中概股回归潮涌动:美国股市主板市场吸引力依旧

特斯拉连续第5天收获年内表现最佳,苹果延续强势。此外,根据CME的FedWatch工具,市场预计美联储将在本周议息会议上释放进一步减码的信号。

根据SEC数据,受供应链和运费等问题影响,特斯拉Q1整体销量不及预期,但在全球范围内供应链和物流受限的情况下,NIOSH和Original Trevelers预计未来5到10年将增加2.5-3.0个百分点,特斯拉首席执行官马斯克的Q1展望与推特都进行了上调。

近几周来,汽车行业的最大压力似乎是燃油汽车在整个欧洲的普及,而许多欧洲汽车制造商和经销商正在寻求出售新能源汽车来应对燃油汽车价格高企带来的挑战。

汽车业巨头特斯拉周二公布了2022年全年业绩,其中整体营收为2491亿美元,同比增长37.7%,净利润为90.9亿美元,同比增长44.4%,超市场预期的42.7亿美元。此外,其汽车全年平均单车的利润率为18.6%,同比增长11.5%。2021年第四季度,该公司的汽车业务实现了超预期的增长。

德国大众汽车集团首席执行官马克·法雷奥在周二的一次电话会议上表示,目前的燃油价格远低于预期,他并补充说,随着原材料价格飙升,德国大众汽车集团预计2022年全球车企盈利会有所改善。

另外,汽车制造商Herbert Diess的发言人也表示,德国大众的汽车制造商不会因为原材料价格而削减订单。他说:“我们正在努力让原材料价格上涨。”

LMC Technical的分析师施建义表示,由于电动汽车的需求放缓,欧洲市场的汽车生产商今年利润将低于去年,即使利润增速有所改善,但并没有在短期内结束。

Evergreen首席执行官Amitli Developed表示,为应对新冠肺炎疫情,全球各国采取了积极的财政刺激措施,且让汽车制造商重新回到了卡车行业,导致今年夏天工厂的成品交付量几乎达到了疫情前的水平。

德国大众汽车制造商Trimet Group的分析师Vincent Laura则表示,欧洲汽车制造商不得不宣布一些新的产量限制措施,比如在2022年12月禁止欧洲工厂生产新车,目前可能是在3月,我们将采取更多措施。

虽然汽车制造商预计今年下半年营收将超过2021年全年的“增长”,但他们仍预计今年下半年利润将低于去年。他们表示:“我们预计在1月份开始的减产政策将不会使这种增长改变趋势。