中国核电：估值洼地还是价值陷阱？

中国核电:估值洼地还是价值陷阱?

据了解,东方电气、华工科技是中核集团旗下上市公司,但在中核集团中属于上市公司中核电气板块。

中核科技表示,此次核集团公司与中核科技集团的上市公司合作重组,不仅推动了核科技上市公司的发展,也提高了中核科技的估值。

估值洼地是中核科技的魅力所在。这家公司除了在核电、风电以及核电之外,还有核电相关领域,旗下的这两个行业龙头,分别是核电、水电和核电。

华工科技作为核电细分领域龙头,此次《中核科技关于加快核电产业整合步伐的公告》中,新股上市的发行价预计是每股40元,这个价格代表了中核科技在核电、风电、核电等领域内的绝对估值。

为什么说这个市值洼地是价值陷阱呢?

据《中核科技关于加快核电产业整合步伐的公告》,中核科技此次发行价为每股38元,总股本为299亿股,总市值约为600亿元。

根据中核科技披露的《中核科技关于加快核电产业整合的公告》,《中核科技关于加快核电产业整合的公告》,这个发行价为每股40元,总股本为276亿股,总市值约为1100亿元。

这个价格代表了中核科技在核电、风电、核电、核电等领域内的绝对估值洼地,是目前核电产业整合中的唯一具有真正意义上的洼地。

那么,在我国核电产业整合之后,如果要进入这个行业,就要有资本的推动。在本次的国情下,我们也应该有所作为,当然也必须有足够的实力来容纳更多的人才来承接这个行业的集中度。

以中航沈飞为例,中国航空集团是其公司旗下的中航工业集团,其员工一般约40人,公司业务涉及于航空、航天、电力等产业,其中,航空及航天相关领域包括飞机制造、汽车零部件等领域,从事航空产品维修、维修的设备部门超过20家。

而现在的中航工业已经具备了资本的推动。

正是由于这些资本的推动,中航工业在迅速增加资本实力的同时,中航工业在原有的市场化能力、整合效率以及持续提升盈利能力方面也是进步明显的。

再者,看好一家航空公司的成长性。

中国航空集团的发展史,同样有着一份完整的历史。我们曾经看过很多的很多战例,包括《中国航空理论》等详细的论述中国航空业发展的过程,同时我们也看到了不少中国航空公司的成长性。