探究燃油消耗用：如何优化汽车燃油效率？

探究燃油消耗用:如何优化汽车燃油效率?

电动汽车的崛起,似乎已经为全球燃油需求迈出了重要一步。

根据本报记者的数据,2021年全球(除日本)电动车销量在较去年同期下降了6.2%,仅为1.06亿辆,比2017年下降21.7%。

尽管全球的汽车需求在最近几年里一直呈下降趋势,但电动车的销量却在快速增加。去年全球乘用车的销量为3.53亿辆,较2017年的1.36亿辆增长31.7%。相比之下,2017年的销量为1.51亿辆,仅略低于2018年的1.32亿辆。

电动车在一定程度上反映了商用车的需求,目前已经成为乘用车的主要动力,仅次于电动汽车。

从全球范围来看,中国电动车的需求在去年几乎是在逐年下降。根据NASDAQ的数据,去年中国消费者在新车销售中的支出为407亿元,而去年为700亿元。

从中国市场来看,在2020年的新冠疫情肆虐之后,中国市场已经大幅上升,且在今年上半年的收入增长势头更加明显。在2021年上半年,中国市场销量达到了11.6亿辆,同比增长15.1%。

在中国电动汽车的销量中,电动车销量占比约为6%,而电动汽车销量占比仅为5.1%。

智能电动汽车方面,汽车在2021年表现尤其亮眼。

根据中国汽车工业协会的数据,2021年上半年,国内新能源汽车的销量为201亿辆,同比增长26.1%。PHEV和PHEV销量分别为20亿、24亿和33亿。

从国内来看,家用电动汽车销量为37682辆,同比增长25.3%;商用电动汽车销量为4802辆,同比增长19.7%;插电式混合动力汽车销量为7419辆,同比增长17.3%。

2021年,中国动力电池产量达到130GWh,同比增长74.7%。三元锂电池的产量为3309辆,同比增长18.3%;磷酸铁锂电池产量为646辆,同比增长49.3%;磷酸铁锂电池产量为698辆,同比增长86.9%;磷酸铁锂电池产量为272辆,同比增长25.8%。

但与全球产能相匹配,中国汽车销量并未出现明显增长,反而呈现出大幅下滑的态势。

2021年上半年,中国新能源汽车产销分别达到了2151辆和245辆,同比分别增长29.9%和20.3%。插电式混合动力汽车产销分别为196辆和2186辆,同比分别增长15.5%和20.3%;PHEV汽车产销分别为208辆和203辆,同比分别下降12.1%和9.2%。

值得注意的是,乘联会乘用车和商用车厂商日均的新能源乘用车累计销量均超过了10000辆。