亿牛网：探究协鑫能科历史市盈率的背后真相

亿牛网:探究协鑫能科历史市盈率的背后真相,投资者需要予以关注。

该公司是一家提供特斯拉电池系统的公司,2016年和2017年,公司营收分别为22.9亿元和18.3亿元,净利润分别为42.5亿元和41.4亿元,平均市盈率为-12倍,低于行业平均水平。该公司生产Model Y的车型和电池系统,售价为1.8万元和5.9万元,今年1-9月,公司的营业收入为59.2亿元,净利润为4.8亿元。

该公司的特斯拉电池系统可能会将二季度的销量预估值降低到41.4亿元,不过按照目前数据来看,按照行业平均市盈率来估值,并不具有可持续性。但是就目前特斯拉的股价而言,其市盈率已经开始触底反弹,已经是处于历史估值底部。

10月10日,亿牛网更新《2020年第三季度财报》显示,目前公司营业收入为10.6亿元,同比增长22.24%,净利润为68.1亿元,同比增长12.44%。

本周公司还公布了10月财报。数据显示,公司第三季度总营收为21.5亿元,同比增长13.97%;净利润为8.3亿元,同比增长1.78%;每股收益为0.72元,同比增长1.88%。

公司整体的收入和净利润增速依旧呈现上行的态势,一方面是因为第三季度公司的特斯拉新能源车型销量同比去年同期提升了54.5%;另一方面,当前全球新能源车市场的高景气度,以及消费者对新能源车认可度的提高,进一步推动了消费者对该品牌产品的认可。

而且目前来看,特斯拉的交付量以及交付量,都是稳步增长,再加上去年四季度的市场份额也有了显著提升,因此本月到目前为止,特斯拉依然是这一轮快速上涨的龙头。

汽车股或迎来阶段性的机会

在本月以来,汽车股持续呈现下行的态势,本周,多数造车新势力宣布降本增效。

其中,造车新势力造车新势力中,除了美银美林和小鹏汽车外,蔚来、理想、小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车等均收到了明显的车型降价压力。

就在本月28日,小鹏汽车CEO李斌宣布,已调高了旗下车型的售价。

小鹏汽车宣布下调旗下新能源汽车新车售价,这是小鹏汽车过去三年来第二次降价。据悉,2020年,小鹏汽车将新建20万辆小鹏G3、20万台新能源SUV,并将于2022年5月交付。

小鹏汽车的降价,以及续航缩水的影响,使得不少车企不得不延期交付一年。