乙二醇价格暴跌，市场震荡中的机遇与挑战

乙二醇价格暴跌,市场震荡中的机遇与挑战。

自2014年11月10日起,浙江兴兴焦化公司就甲醇装置动态调整如下:(一)浙江兴兴焦化有限公司停车检修9日检修1天,重启时间不定。(二)截止目前,浙江兴兴新建年产30万吨的烯烃装置计划11日开车,在12月20日前,将逸盛焦化30万吨/年的烯烃装置提前进行检修,预计停车时间为12月30日。

此前浙江兴兴与BP BP Z签订了新的合同,未来将逐步交付MTO,将新建40万吨/年的烯烃装置。(三)上周四大连盘煤气期货价格升水,煤制乙二醇成本端下滑。

11日,国内甲醇现货市场放量微跌,港口库存连续3周下降,加之陕蒙地区部分装置仍处检修期,导致现货成交不佳,市场询盘增多,其中太仓小单现货成交在4080元/吨。

现货市场交投清淡,太仓现货成交在4050元/吨附近,江阴、常州地区报盘在4080元/吨附近,少数中间商抛货报价在4050元/吨附近,太仓小单现货成交在4050元/吨附近,成交清淡。福建地区甲醇市场变化不大,当地工厂报盘在2940-2930元/吨左右,部分工厂有少量现货小单成交在3100元/吨附近,成交零散。

沿海地区甲醇库存在4.99万吨,环比上周增加2.45万吨,增幅为3.97%,国内沿海地区甲醇可流通货源有所增加。

近期国外装置开工负荷小幅下降,但是受天气、运输等方面影响,南美等东南亚地区装置多数已经投产,而伊朗货源有所减少,进口货源供应依旧较为充裕。国内装置生产率目前在75.5%,目前供给端压力未有明显变化,支撑甲醇价格维持稳定。

由于目前国内甲醇整体装置开工率仍在小幅下降,因此下游需求不旺,且由于港口库存积压,港口市场的价格继续呈现滞涨的态势,进而拖累甲醇价格,同时也说明目前国外甲醇的货源依旧较为充裕,因此虽然下游需求并未出现大幅回暖的迹象,但是沿海地区的甲醇库存水平依然处于高位,这也意味着后市沿海甲醇库存的压力依然存在。

截至2016年10月22日,华东地区甲醛和二甲醚装置开工负荷分别为77%和89%,分别处于去年同期水平,虽然较2017年有所回落,但仍高于往年水平。

据了解,今年以来,市场需求持续减弱,甲醇制烯烃装置开工负荷一度下滑至45%左右,之后逐步反弹,从而带动甲醇价格上涨。