每日生活客户端
2022年中国进口动力煤需求预测及市场动向
2021年动力煤价格延续振荡态势。受疫情影响,全球海运煤炭消费预计进入到“逆周期”阶段,全球经济复苏与天然气需求预计在2022年见顶。2022年,随着天气逐步好转,预计全球海运煤炭需求量将在三季度见顶。全球供给水平持续增加,预计2022年全球海运煤炭需求量达4160万吨,同比增长约10%,但全年增速将低于全年增速。2022年全球海运煤炭需求量同比增速或将小幅回落。
供应面趋紧,消费需求增速或将下行
2022年中国进口动力煤需求呈现偏强走势。一方面,进口煤的主要国家是印度、日本和欧洲,而印度等非印度尼西亚。根据国家统计局发布的数据,2020年中国进口动力煤726万吨,占进口量比重为44.6%。从数量上看,印度1—11月动力煤进口量均值为645万吨,进口量的增速为22.9%,从进口量来看,预计2020年全年进口量为847万吨,同比增速约为76.4%。从进口量情况来看,由于印度、印度尼西亚、俄罗斯等国持续进口,预计2021年中国进口动力煤总量达到4793万吨,同比增长约12.5%,也较国内需求的增速6.9%有所回落。
另一方面,我国1—11月动力煤进口量达到2752万吨,同比增长62.4%。从进口结构来看,随着中国政策宽松,进口煤的增长空间较为有限。根据海关总署发布的数据,2020年我国进口煤炭约423万吨,占进口总量的比重为92.1%,进口增速为5.4%。从进口结构来看,国内的进口煤主要以高卡和动力煤为主,动力煤在进口占比约70%左右。
煤炭需求面的变化对价格的影响也有一定的传导效应。进入2022年以来,国内经济稳中向好,国内能源结构转型升级,国内煤炭需求持续增长,价格不断上行。根据中国煤炭工业协会发布的最新数据,2020年12月上旬全国重点电厂存煤为182.8万吨,同比增加31.7%,较9月中旬增加169万吨,增幅达13.9%。动力煤的需求持续向好,价格走势明显强于动力煤。
三、下游供给情况
图为:1—11月我国煤炭销量情况
图为:1—11月我国动力煤销量情况
(二)煤炭供应情况
从煤炭供应的具体情况来看,我国煤炭的供应主要来自两方面:一是煤炭生产,二是煤炭进口。
从煤炭进口结构来看,我国煤炭进口主要来自两方面,一是进口。
