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2019年7月17日,秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价每吨726元,比6月份的511元/吨上涨了10元/吨;发热量5500大卡动力煤平仓价每吨345元,比6月份的422元/吨上涨了10元/吨;无发热量5000大卡动力煤平仓价每吨358元,比6月份的444元/吨上涨了20元/吨。此外,中金所对煤炭品种的交易保证金调整为20%,涨跌停板幅度调整为10%。
电厂的补库动力煤的采购需求正在逐渐增强,但是,在今年2月下旬以来,国际煤炭市场的国际形势风云突变,不断有国际煤炭市场进入熊市,致使电力、钢铁等相关行业耗煤量大幅增加,而下游电厂的节前备货也提前到了过年的时间,进入了淡季。虽然春节临近,下游的需求有所增加,但是也没有让电厂的补库动力煤的需求大增。在这种“淡季不淡”的市场行情下,多数的电厂还处于着淡季的采购状态,特别是5月份的天气,也是今年以来的“个问号”。
对于需求旺季的来临,对于港口而言是极大的挑战,虽然现在是沿海地区最好的蓄水池,但是也只能作为平时的蓄水池,因为往年冬季储备煤的集中储存是靠社会上大量的储备煤来维持的,而今年却在社会上储备的电力,比往年要充足得多。同时,今年港口的煤库存目前还没有出现实质性的提高。
“对于钢厂而言,目前的盈利情况并不好,虽然利润不差,但是后期的需求还是会非常强劲,在钢厂的背景下,可以将部分的高成本煤炭通过内贸来转移。”李光涛说,在钢材市场基本面比较不好的情况下,焦煤焦炭价格维持稳定,也在一定程度上支撑了焦炭的价格。
