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另外,此前上海、北京、广州等地新增肺炎病例数居高不下,令各地的防疫措施升级。而值得注意的是,此次上海疫情除了整体上针对中小企业的限制之外,更加剧了近期随着企业停工、交通运输停运、民众生活及餐饮等行业的连锁反应,各地严控南京疫情对短期的影响巨大。
根据目前的情况,我国作为疫情较为严重的地区,这一疫情当期已经严重影响了全国所有省份,如果各地要求严格执行,对于中国市场的供应链无疑会造成较大影响,进而影响到整体经济发展。据了解,汽车产销在疫情影响之下都受到较大的影响,生产经营出现明显下滑,目前所有汽车生产厂商都难以应对疫情的影响,终端需求疲软,为了解决亏损问题,许多汽车厂商都提前开始停产,对于当前的价格来说,对于消费者和企业来说都是负面影响,这就为后期的经营工作埋下隐患。
汽车市场已经进入平稳期,自10月下旬开始,汽车经销商普遍处于闭环状态,车企也已经进行了部分恢复,基本上所有经销商的车型都是机具稳定,可是此轮国内疫情当期就比较严重,为了使汽车产销尽快恢复,大部分企业都推迟复工,2021年年内国内车市不容乐观,汽车经销商减少,导致汽车经销商大量增加。而且汽车市场进入到一个有惊无险的时期,虽然现在疫情还没有得到有效控制,但是汽车行业已经进入一个全新的调整期,虽然汽车行业受到的影响已经结束,但是这一次国内疫情对汽车行业的影响也是深远的。
从12月20号开始,国内的抗疫以及复工复产还在进行当中,现在很多的小品牌开始复工,这也就是许多经销商资金压力的缘故。不过,消费者应该保持理性的心态,对于出台新的刺激政策,这样不仅可以让很多的人感受到一些公司的压力,甚至一些经销商也会受到影响,所以,当前的汽车市场不会像2020年4月份那样疫情给车商带来多少损失,目前来说,今年以来,整个汽车市场还是相对比较有压力的。
