每日生活客户端
产业链分析:
国内华南:终端需求回暖,加工企业开工回暖,受成本及环保问题影响,山东、东北、华北的下游消费有所好转,同时有气温升高的趋势。中长期看,低硫380燃料油市场基本面仍然偏弱,且未来需求存在不确定性,燃料油消费旺季将至。
供应:国内社会库存持续累积,绝对值已回升至6440万吨的高位,且目前东北地区的下游开工率较低,限产或是常态化,库存的累积将导致社会库存保持在高位。截止到本周(27日),华东地区社会库存为39万吨,较前一周的49万吨下降22万吨。高库存给了LPG价格一定的支撑。短期而言,尽管中长期的库存积累速度及速度均较快,但值得警惕的是随着需求逐步恢复,以及船燃价格的回升,社会库存的压力会缓解。
需求:宏观经济短期难出现趋势性的反弹,淡季行情持续,后期宏观上的风险也将不断的加大,LPG需求压力仍然较大。但从中长期看,随着低成本、低利润的集中投产,将会进一步增加民用需求,这对于短纤的消费会形成一定的支撑。淡季行情不改整体弱势,在成本支撑及季节性预期双重支撑下,预计淡季行情维持震荡偏弱的格局。
进口:近期我国进口pta的数量保持稳定,pta进口量的下降是主要的趋势。2020年,我国pta进口量共计271.5万吨,约占国内总供应量的62.2%。随着近年pta的产量不断增长,而且非标产品的产量也在增加,我国pta的供应量呈现上升态势。而在今年1-2月份,pta在9月份的进口量达到了280.3万吨,也就是说,8月份之后,我国pta进口量还将继续增长。
需求:本周国内pta现货价格整体维持坚挺,但从下游聚酯及织造企业的采购来看,聚酯及织造企业的订单出现明显的下滑,目前下游聚酯及织造环节开工率在8月初以来就出现了明显的下滑,且从目前来看,聚酯的坯布库存压力较大,前期原料上涨过快是导致pta出现了明显的累库现象。随着后期pta的货源不断流入以及未来将加大PTA的进口,市场的供应压力将不断上升。因此,在目前pta价格整体维持高位的情况下,终端需求的变动在一定程度上将对pta价格造成一定的支撑。
