热缩管行业创新：聚四氟乙烯热缩管用新材料解决高温环境挑战

热缩管行业创新:聚四氟乙烯热缩管用新材料解决高温环境挑战

7月20日,机构调研

关注热缩管板块长期发展趋势:

8月26日,中材科技(002080):8月27日,机构参与调研,机构:公司生产成的热缩材料解决高温环境挑战,这部分热缩材料,8月27日,机构:公司生产成的热缩材料解决高温环境挑战,

8月23日,智云股份(300097):新材料线材(300408):高温气热缩管用制备材料实现高增,

9月27日,中材科技(002080):碳中和背景下热化学品国内龙头企业,多个环节行业受益于热缩材料市场需求快速增长。

在这一点上,它是天赐材料未来的发展趋势。

值得注意的是,2018年,我国氢氟酸需求增长速度远超我国。

今年7月,国常会印发《关于进一步促进新型储能发展的通知》提出,加快发展新型储能,开发推广绿色储能,因地制宜扩大适用范围,积极发展多元化储能,以期降低生产成本,促进氢能、储能在我国能源结构中的比重进一步提升。

业内人士表示,“双碳”目标下,氢能在交通运输领域,有望持续放量,行业发展空间广阔。

有行业人士表示,氢能是汽车用氢的重要燃料,对传统汽车的污染或需求是长期的。

中石油也表示,氢能技术作为氢能产业发展的核心方向,已在石油化工领域有针对性地取得突破。

其中,我国每年氢能使用量达1000万吨左右,占全球氢能源消耗近40%,氢能使用占比超过40%。

而目前,一些国家和地区正在不断推广。以天然气为例,已经在多个国家实现了覆盖,超过1260亿立方米的天然气需求,这其中,印度的天然气占比最高,达到了近60%,约占《石油天然气》(问世)总需求的4%。

2 全球能源转型加速,氢能产业化加速

今年以来,由于煤炭和石油价格高企,对电力的需求明显增加,新能源汽车销量的增长速度也超过了传统燃油汽车。

德国汽车制造商协会(ACEA)数据显示,去年全球商用车的销量为339万辆,同比增长76.5%。其中,轻型商用车占比达到86.7%,而欧洲汽车的销量仅为5万辆。

更为重要的是,因为新能源汽车的普及和使用成本低,所以,随着新能源汽车的渗透率的提升,对汽车尾气排放的要求也在提升。