山西焦化项目批复出炉！2021年斥资巨额投资，助力经济增长

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产业政策持续扶持有色煤炭供需基本面偏紧,正值下游需求旺季,叠加煤炭价格上涨,10月29日,国家能源局印发《关于加快推进现代能源体系建设实施方案的通知》,要求推动我国煤炭等能源产品结构调整和升级,到2025年,煤炭企业生产规模和经济效益相适应,全国能源消费总量达到30亿吨以上,发电装机容量达到15亿千瓦以上,煤制甲醇产能达3.3亿千瓦以上。该利好政策,有望推动煤炭市场需求增加。目前沿海、西北、西南地区大型甲醇生产企业库存量均处于高位,集中在5000万吨,这就意味着,未来甲醇的供应或将处于偏紧状态。

供给收缩

近期,国际油价连续走低,甲醇成本压力逐步增加。近期,原油价格处于低位,给甲醇带来成本支撑。据统计,西北地区的甲醇生产企业每吨亏损在700元左右,山东、河北、内蒙、山西等地的甲醇生产企业每吨亏损在1000元左右。成本塌陷让生产企业备受煎熬,此外,甲醇港口库存也处于高位,截至目前,华东、华南、华北、西北甲醇港口库存为51.67万吨,较9月中旬的高点下降24.98万吨。

供应减少

虽然有一些不确定因素存在,但是甲醇市场依旧处于弱势下行态势中。除了在成本端存在巨大的不确定性因素,供应减少的主要原因还是来自于环保等因素。随着冬季的到来,取暖需求的下降,全国气温回暖,下游的企业生产也将进一步降低。同时,冬季过后,虽然能够用煤的企业开始采购甲醇,但是仍会有限,在一定程度上会影响下游的消费。而冬季国内市场的需求可能会在一定程度上出现回升,这主要是由于国内冬季将要结束,并且临近春节,这两个因素导致了市场做多的情绪高涨。

目前,甲醇行业的整体利润在180元/吨左右,远超过往年同期。与近几个月的利润相比,利润尚可,但企业的环保、资金等方面的要求会有所增加。从检修上来看,西北地区限产较以往严格,近期在产能淘汰和环保力度的强压下,部分装置有恢复的可能。而据市场消息,1月21日,青海桂鲁80万吨装置,2月10日开始停炉检修。2月15日,青海中浩60万吨装置,2月28日开始停车检修。

甲醇传统下游“金九银十”逐步进入兑现阶段,传统需求将逐步企稳,且未来几个月不排除会有新一轮的传统需求回升。