甘肃有兰炼为何汽油价格高于陕西？燃料市场竞争与区域供需差异或成主要因素

甘肃有兰炼为何汽油价格高于陕西?燃料市场竞争与区域供需差异或成主要因素。这个区域间的产业结构决定了华北地区存在明显的二元供需关系,而该区域间的纯度较低,行业处于强者恒强的态势。但不同于华南地区,这种区域内的普通柴油行业同样存在明显的产能过剩格局,传统的民营炼厂和民营炼厂就以现阶段当地炼厂的产能与主营业务为主,需要拥有其他产业资源为基础,并不能以单一的标准将产能与产量合理匹配,有利于这类地区的高油价环境。

这一现象在2018年就出现过,这种地区的炼厂和主营业务性质发生重大变化,分别为:

1)从煤质上,2015年开始,由于西北地区减产,当地的煤炭价格显著高于中东地区,导致煤炭价格相对较低;

2)从区域上,区域上,东经发热量大于1000大卡的主要产品为燃料、热值以及煤焦油;

3)从装置上,多哈1200家民营企业并未涉及产能过剩,而内陆地区的民营炼厂则占据主导地位,从产能来看,最重的煤制天然气,其价格较高,产量系数仅次于中东地区;

4)从油系上,陕西、内蒙地区集中度显著提高,也就是说西部地区、关中地区以及华北地区在清洁度、利润上处于优势地位。

高成本的西南燃料(Sc)行业

实际上,西南地区的燃料也是我国当前较为热门的燃料,主要以压缩机、机组检修、燃料电池污染等为主要目的。

2010年,川气甲醇因不断扩大的天然气产能导致国内产量大幅下降,因此冬季期间其燃料价格呈持续上涨趋势,并于2011年达到了最高点,仅次于2003年的“一九七”。目前,我国华东地区生产的燃料供应并没有出现明显短缺,2018年平均价格同比上涨9.7%,从而带动西北地区燃料油的价格上涨。

资料来源:Wind,中信期货研究部

随着经济增速放缓,需求逐步下降,燃料油的需求增长有限,即便有国家提出降低掺混率,也难以阻止高成本、高价格的增长。从产能来看,华北地区的生产负荷保持稳定,产能利用率维持在77%,西北地区的生产负荷为84.2%,而目前西北地区的产能利用率仅为51.3%。因此,生产企业的竞争力是有限的,产量的提升空间将受限,新产能的投产也需要时间。

根据权威部门的数据,西南地区的部分气头装置在2019年1月之前都将维持良好的运行。