从甲醇和二氧化碳制备碳酸二甲酯的合成方法用：环保高效的催化剂设计与应用

从甲醇和二氧化碳制备碳酸二甲酯的合成方法用:环保高效的催化剂设计与应用。

国内外大型甲醇工厂的生产状况仍不乐观,引发市场对于甲醇生产、需求出现明显下降的担忧。近期,中国煤制甲醇装置运行稳定,并不主动限产,而是逐渐恢复生产。我国制烯烃装置、MTO装置的开工率自2016年3月以来持续保持在90%左右的高位,且随着甲醇价格的连续下跌,烯烃生产企业的利润空间不断压缩,煤制甲醇的利润空间受到挤压。与此同时,甲醇生产企业的开工率在7—9月出现回落,截至7月22日,全国MTBE装置的开工率为67.75%,环比下滑0.79%,开工率连续6个月回落,但仍保持在55%的高位。由于近期甲醇价格的连续走低,多数企业出现了停车或降负、检修的情况。

供应方面,今年以来,国内外甲醇装置的产能明显增加,预计今年产能增长率在5.7%左右。同时,在国外非甲醇装置的压制下,我国甲醇产能增速明显下滑,加之今年国内外甲醇装置停产检修较多,造成甲醇的供应压力不断增大。此外,对于未来新兴的甲醇装置,其停车装置较多,若是按期停车的装置,届时届时国内甲醇供应或将下降。

目前国内甲醇市场处于需求淡季,贸易商库存累积,且受到能源价格下跌的影响,甲醇下游企业的需求表现不佳,进而传导到国内甲醇市场。截至8月17日,国内甲醇港口库存为399万吨,环比下降1.87%,而去年同期库存为197万吨,净增9万吨。其中,西北地区甲醇库存为76万吨,环比下降35万吨,而去年同期库存为44万吨。由于今年一季度受煤炭等能源价格持续走低的影响,甲醇下游产业大面积亏损,加之贸易商库存增多,使得沿海地区甲醇库存处于下降的趋势,加之中美贸易摩擦仍存,后期甲醇进口可能会增加,国内港口地区的库存压力有所上升。

受环保检查的影响,今年以来甲醇下游企业的开工负荷下降明显,从而使得甲醇需求下降,从而导致市场整体供大于求。特别是随着冬季的到来,天气转冷,北方市场的甲醇需求量增加。

目前国内甲醇港口库存为42.39万吨,环比上升0.67%,同比上升12.03%。其中,江苏地区的甲醇库存为26万吨,环比下降6.41%,同比上升12.42%;福建地区的甲醇库存为26万吨,环比上升14.73%,同比上升9.77%。

此外,因“双十一”消费的爆发以及相关企业订单不足,当前进口甲醇的订单较少,华东和华南地区的甲醇货数量有限。