甲醇价格走势曲线：历史变迁与未来趋势详解
内地新增产能大部分投产,造成了港口库存处于高位。截至3月23日,甲醇港口库存为84.5万吨,虽然相对前期库存仍在,但是港口库存已经达到历史的高位,而港口库存对于甲醇的压力在逐渐增加。我们对今年的行情进行预测,预计今年甲醇的进口量在500万吨左右,进口的总量为800万吨左右,进口的总量达到600万吨左右。
目前内地甲醇的库存总量已经达到73.9万吨,是历史的新高。去年的情况来看,上半年的甲醇去库存速度加快,去库存速度较慢。这其中最大的一个原因是,在烯烃的需求不佳、甲醇的生产利润较低以及进口的主动减少的情况下,甲醇价格的弱势导致甲醇的进口量出现了大幅度的下降。今年以来,国内甲醇的生产和进口水平均处于历史的高位,这个价位意味着港口库存的压力将有所增大。由于目前沿海地区的甲醇库存也达到了2700万吨的历史高位,将对于进口量造成很大的压力。而且目前的进口利润比去年同期的高位还低,一旦进口利润大幅下降,那么必然会增加进口甲醇的数量。
由于目前的进口价格依然很高,而且国外装置的运行都比较稳定,进口的利润在200元/吨左右。而且进口的甲醇在不断的进入中国,还有很多装置会进行检修。因此一旦国外装置的运行以及检修的结束,甲醇的进口会呈现出一个相对较高的态势。这个价位对于国内甲醇的压力将会增大。
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