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第三,随着国内经济的不断转型升级,以及能源结构的深刻变革,燃料油需求在不断增长,同时低硫燃料油的需求也在稳步增长,燃料油产量稳步增长,据统计,2020年全球燃料油产量为1196万吨,同比增长4.4%,而消费量为1900万吨,同比增长了24.4%。
第四,2020年以来,燃料油的消费格局持续转好,2021年以来的能源结构调整加快,比如全球性的低硫燃油切换期正在过去,亚太地区成为全球低硫燃料油的主要消费地,我国的低硫燃料油消费占比逐步提升。此外,随着中国低硫燃料油的产业发展,如《亚太地区加强安全措施的战略规划》中提出的“保稳定”政策和“稳增长”“新基建”政策等,都对燃料油的需求增长提供了明确的支持,未来我国低硫燃料油的消费格局有望维持。
受消息面的影响,首先,受叙利亚局势影响,导致国际原油期货价格下挫,从而使得我国燃料油市场的需求出现下滑,其次,前期“低硫”用油紧张的矛盾也逐渐缓解,高硫燃料油成为了国内部分高硫燃料油的主要供应来源,在价格下滑的同时,为保障国内炼厂原料供应,部分炼厂将低硫燃料油用来制作汽油、柴油,这也是高硫燃料油进口的主要来源。与此同时,高硫燃料油的需求有可能进一步向高硫燃料油倾斜,燃料油供大于求的矛盾逐渐缓解。
近期,中东地区的事件频频发生,直接导致油价的大幅下滑,分析人士认为,未来中东地区的事件有可能会对油价产生影响。
而根据目前的情况来看,由于中东地区局势较为稳定,中东地区的燃油供应紧张局面可能会有所缓解。但这种情况可能会在中期得到缓解,毕竟战争和美国的页岩油产量仍未恢复,所以对油价影响的评估需要等到疫情控制后才能产生。
