广东橡胶批发价持续上涨，供应紧张引发市场关注

广东橡胶批发价持续上涨,供应紧张引发市场关注,今日开盘,橡胶期货企稳反弹,基本面多头行情依旧。

受外需因素带动,国内橡胶原料价格持续上涨,沪胶主力10日白天涨10 元/吨,收盘涨0.36%,最高触及13935元/吨,尾盘收于13935元/吨,日涨0.81%,主要受橡胶供需持续宽松提振。

截至2019年11月30日,青岛保税区橡胶总库存维持11.84万吨,较10月25日增加9.02万吨,增幅4.04%;较10月25日增加3.94万吨,增幅2.89%。上期所天然橡胶库存增量接近千吨,预计短期天然橡胶库存或将持续,价格或将维持高位运行。

下游轮胎开工率维持较高水平,全钢胎和半钢胎开工率维持在90%,半钢胎开工率在90%,并且均保持在98%的高位。不过,随着节前需求的放缓,生产企业库存有所增加。受前期橡胶价格上涨影响,轮胎厂减产较为明显。但是进入11月后,轮胎厂开工率有所回升。截至11月20日,山东地区轮胎企业全钢胎开工率为81.64%,较10月20日提高0.21个百分点;半钢胎开工率为81.64%,较10月20日提升0.42个百分点。轮胎企业半钢胎开工率已经超过90%,个别厂家甚至开始出现胀库。

目前, 轮胎市场处于淡季,但轮胎厂的开工水平依旧处于高位。2018年11月,我国重型卡车(含非完整车辆)共计32.97万辆,环比增长38.65%,同比增长16.96%;中国重卡销量达到52万辆,环比增长17.86%,同比增长20.44%;1-11月,累计销量达到218万辆,同比增长19.98%。其中,中国重卡实现销量559万辆,累计同比增长13.76%。

从终端市场来看,目前轮胎企业处于中高位水平,主要以进口为主,且国内经济受困,产能释放缓慢。在贸易摩擦、汽车销量及轮胎需求的影响下,需求放缓,轮胎行业前景不容乐观。而环保治理及环保政策力度将对国内轮胎厂影响较大。

汽车行业步入淡季,需求低迷。同时, 今年以来国内汽车市场连续下滑,沪胶跌幅超30%,但市场上也有声音质疑轮胎产业的“寒冬”何时来临?

值得注意的是,轮胎厂融资难,面临高负债,也承受着巨额的信用风险,被迫裁员并改善市场。据相关数据,目前,我国轮胎企业多数处于破产状态。