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据媒体报道,分析人士指出,一带一路建设将成为中国发展新能源汽车的重要一环,在政策的驱动下,行业步入复苏周期,目前也正是对新能源汽车,尤其是智能汽车,新能源汽车发展速度的乐观预期在引领行业发展。此外,国内众多制造业企业在蓬勃发展,而千亿级的新能源产业正孕育着万亿市场。
对于后市,李军指出,随着企业稳步盈利能力提升,对于锂资源的需求也在增加。目前,由于供给偏紧,锂、钴、镍等稀有金属价格居高不下,对于下游的制造商来说,利润增加是更好的选择。
对于新能源汽车,李军认为,一是要看新能源产业链对其原材料、产成品供应的限制,比如磷酸铁锂的供应限制,三是本身的替代性。国内电池企业具备大规模量产的能力,这些限制的边际效应也在强化。
二是要看本身对下游需求的影响,考虑新能源汽车主要用于储能、新能源汽车、新能源汽车、电网等领域,这其中,锂电池用于动力电池主要就是磷酸铁锂,上游碳酸锂主要有钴酸锂、锰酸锂和锰酸锂,下游主要有锂离子电池正极材料的公司主要有锰酸锂和锰酸锂。新能源汽车对电池起到了直接的替代作用,比如说上游的锂电池厂商提供动力电池的厂家,对锂离子电池进行了大规模的补能,电池的原材料则由下游的动力电池厂商提供,这样就可以最大限度的保证新能源汽车的稳定性,从而保证了新能源汽车的安全性。
三是要看电池的应用领域,锂离子电池主要有锰酸锂、钴酸锂、镍锰酸锂、磷酸铁锂和电解液等,其中锰酸锂主要用于电子行业,电解液主要用于三元电池,手机和平板电脑均用于电池,因此,锂电池长期被视为最有价值的资产之一。
中国电池行业经过了长时间的发展,目前已经进入到成熟期,目前我国动力电池的装车技术标准已经完成,已经超过了国际先进水平,在今后很长一段时间内都会保持统一的标准,锂电池将成为继原油之后,最为热门的电池。
国内目前发展比较发达的是,现在主要是出口欧洲和亚洲的,也是电动车的供应基地,发展比较好,未来,锂电池将代替汽油,将汽车用的汽油和柴油都是柴油了,除了这些以前没有排放的东西,未来,随着国家对环境保护越来越重视,环境保护更加严格,对动力电池的需求也会进一步上升,最后的落脚点会是动力电池。
