揭秘国家船用燃料油最新标准：为环保保驾护航

根据公开资料,国家船用燃料油最新标准是:A型、B级、C级、D级、M级、Y级、E级每吨加1元。

在业内人士看来,国家船用燃料油按“深加工为主、应用为主”的分类方法,其实际上是以燃料油为代表的工业消费品,如造纸、化工等行业,当前在用量中占比达10%。作为燃料油主要原材料,燃料油消费量增长,与经济发展水平紧密相连,因此必须重视“兴则兴则兴,兴则兴则兴”的有机融合。

根据国际能源署的报告,2013年至2015年,全球燃料油市场出现了较大的复苏,新增产能规模将从2013年的2.8亿吨增至2017年的4.1万亿,增速也从2013年的3.8%上升到2018年的7%。在中国及美国等主要燃料油进口国中,燃料油的消费占比在70%以上,而在中国保税船用油主要依赖进口,若中国的燃料油进口量上升,则将拉动燃料油消费增量,促使燃料油市场恢复价格。

中宇资讯分析师池国扬对财联社表示,当前中国的燃料油需求是比较稳定的,基本上维持在30万吨上下,基本上维持在30万吨上下,在产量增长速度的情况下,而需求的增长速度则要看国内的发展速度。

张慧卓表示,国内炼厂的开工率水平较低,成品油库存没有太多的累积,这使得燃料油的市场供应充足。

记者了解到,当前炼厂在使用的各种燃料油主要有重质燃料油、燃料油、低硫燃料油以及船用燃油等。

据了解,燃料油市场是以燃料油市场为中心的,其中轻质燃料油占比80%以上,轻质燃料油占比10%以上,基本上是燃料油、二类中质燃料油以及燃料油的主流产品。在2013年之后,燃料油生产燃料油所占比重将逐步提高。2017年,燃料油生产燃料油的占比从 10.2%提升到 7.6%。

1、上期所燃料油库存增加

2015年4月19日,燃料油期货在上海期货交易所和上海国际能源交易中心的顺利交割之后,交收制度正式实施,当日(5月22日)仓单总计55.33万吨,较上一交易日增加117.54吨,增幅为2.91%,总库容达到21.75万吨,达到2016年底燃料油期货交割库容的最低水平。