探秘沥青拌合站场：打造高质量道路的秘密武器

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第一节揭秘宁德时代与特斯拉签订电动汽车电池合作协议

3月15日,在宁德时代的旗舰电池供应商维托尔(CATL)全球董事会揭牌仪式上,公司与特斯拉(CATL)签署了《电池合作协议》。在终端产品方面,宁德时代指出,公司旗下电池产品松下技术有限公司CATL分别与特斯拉(CATL)签署了高质量电动汽车电池合作协议。

宁德时代于2021年9月与特斯拉(CATL)签署了电池合作协议,向宁德时代供应产品,并将在2022年至2024年期间供应Model?3电动汽车电池产品。对于电池合作伙伴来说,高质量电池合作伙伴的供应量不断增加,电池合作伙伴对电池的需求也随之不断增加。同时,宁德时代也表示,在其丰富的生产制造体系和产品方案上,宁德时代已经在未来三年计划中,将把电池向公司的客户提供约70%的充电速度,以降低电池的成本。

5月6日,特斯拉官网发布的新闻稿显示,特斯拉Model?3可用于电动汽车。对此,特斯拉表示,2021年全年计划生产约70万辆电动汽车,比特斯拉2021年全年计划生产的1000万辆高出约35%。同时,据特斯拉的规划,到2025年,其汽车年产量将为110万辆,到2030年,其年产量将达到230万辆,高于此前预计的220万辆。

为了进一步提高产量,宁德时代还专门进行了新电池的研发,开发出了钴酸锂等多种金属含量高、能量密度高、还有可再生性的锂电池产品。

这是因为,新能源汽车产业爆发之时,特斯拉选择了全球性锂电池产业链布局,在全球范围内形成电池材料和电池设备,电池技术由上游生产到下游组装,并投入到新能源汽车电池、超级电容器及储能系统等关键材料上。

“在产品研发上,宁德时代的研发往往面临着技术上的瓶颈,因为电池是电池的基础材料,一旦建成成本是非常高的。”整车厂、CATL、 TINDER等公司均表示。

在宁德时代方面,“宁德时代提供电池的成本更高,而且宁德时代的电池储能系统则需要将电池成本降到非常低的位置。” 宁德时代副总裁唐开平说。

北京时间12月9日凌晨,国家发展改革委与国家能源局联合发布《关于振作工业经济运行在合理区间的实施方案》(以下简称《方案》)。