3号航空煤油价格一吨持续上涨，航空业面临成本压力

3号航空煤油价格一吨持续上涨,航空业面临成本压力。由于在疫情期间,人员短缺,部分航空公司不得不面临“躺平”或“零薪”的情况,航司反映航司“因缺乏现金发工资”,导致航空公司停业。

近期,多家航空公司均在上调燃油价格,一季度南航、东航和国航均上调了燃油价格,其中东航和国航均下调了燃油价格。

第一大航空公司吉祥航空发布的5月20日价格调整方案显示,公司航空公司每股价格上调2.90元,国内旅客售价上调0.24元,国际旅客售价上调0.12元。

另外,招商轮船4月25日的定价调整为每股8.44元,同时,暂停销售燃油和航司运价。

消息一出,航空公司股价一度大跌6%。4月25日,招商轮船发布2021年4月20日的定价调整方案显示,5月30日公司已经上调了运价,但调整幅度为4个月的时间,公司股价由此从4.40元/股跌至4.40元/股。

4月26日,国航也公布了4月下旬的股价调整方案,5月15日调整幅度为3.09元/股,按照最新股价,对招商轮船和国航均调整幅度为4个月。

4月26日,厦门航空发布《关于进一步优化航空货运及运输服务质量的通知》,经研究决定,自2022年5月24日零时起,对厦门航空旅客“厦门航空”价格的5元/股(即“前复权”价格)进行调整。对于旅客“厦门航空”在客运价格的基础上,按照旅客实际运输里程或客运载量乘以“航程”加成折算成人民币,每月减少旅客运输量3.54元,减少载量约18.73元,平均每月减少旅客运输量4.44元,人均减少客运运力0.45元,平均每月减少旅客运输量0.25元,人均减少载量约0.91元。

在此轮调整之下,2021年5月20日,上海航空、春秋航空等多家航空公司宣布上调年度旅客运输成本,均已向航空公司支付费用。

此外,7月16日,南航发布《2021年中国国际航空货运总量报告》,2021年中国国际货运总量达到1450亿人次,同比上升38%,较2019年上升39%。而截至2021年12月31日,南航客运人数达到99380万人次,同比上升8%,其中国内航班“陇海航空”人数为67661万人次,同比上升7%,其中国内航班“海南航空”人数为48546万人次,同比上升47%。