DMA船用燃料油与0号柴油：航运业的能源革新之路

DMA船用燃料油与0号柴油:航运业的能源革新之路

近日,《人民日报》刊登《用可再生燃料油与海洋用油与海洋用油的区别》文章,指出了在全球清洁柴油技术发展和应对气候变化方面的优势,以及在低碳转型、高质量发展的有利条件下,天然气开采行业的发展前景值得期待。未来随着清洁柴油的推广,“海洋用油”及“海洋用油”、“海洋用油”等清洁柴油的需求将日益增大。在这种背景下,“海洋用油”行业发展将迈入新的台阶,提振化工产品需求。

EIA中的生物柴油:动物油脂柴油需求大增,库存下降

近期,OPEC+联合技术委员会(JTC)在其9月份会议上表示,随着经济活动和天气条件改善,全球生物柴油需求大增,在2019年的第一季度,预计全球生物柴油需求增速将达到7.07亿加仑,高于去年同期的5.87亿加仑,今年将增至9.19亿加仑。美国2021年第一季度食用油消费量较上年同期增长44%,达到289万吨,高于去年同期的295万吨。新冠肺炎大流行以及亚洲疫情的恶化,也是这一数据连续两个季度增加,因此,美国生物柴油需求仍然强劲,且2021年1月和2月的食用油消费量均创下历史新高。

欧佩克会议公布结果:阿联酋仍未决定增加产量

目前,OPEC+的部长级会议还是计划在11月30日举行的,并承诺会进一步恢复产量。

阿联酋在上周六的部长级会议上提出,将坚持在8月份继续小幅增产,石油市场应该在明年第一季度增加140万桶/日的产量,届时将允许进一步增加产量。

阿联酋表示,在目前的基础上,将维持目前每月200万桶的生产速度,直到产量达到1200万桶/日。

据市场观察,阿联酋能源部长马兹鲁伊表示,OPEC的部长级会议将讨论OPEC+的政策,并在未来几个月对原油产量提出建议。

阿联酋代表:在会议上讨论将其产量提高至疫情前水平的问题

阿联酋能源部长马兹鲁伊还表示,目前的原油市场状况可以适应OPEC+的技术决定。他说,阿联酋的产量应该不会增加。

马兹鲁伊表示,尽管当前的原油市场供应情况有所改善,但他补充说,在本周晚些时候举行的OPEC+会议上,还没有讨论或决定增产的问题。

马兹鲁伊表示,阿联酋正试图平衡市场,OPEC将在明年一季度进一步增加供应,从而抵消美国制裁伊朗导致的市场缺口。