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随着电力系统快速发展,叠加地热能建设提速,新能源对煤炭的替代力度也将加大。今年2月,国家能源局局长章建华表示,目前煤电资源供应在持续偏紧,2021年我国风电、光伏装机量分别达到1.6亿千瓦、1亿千瓦,均超过200万千瓦。我国已经进入煤炭消费旺季,但新能源发电的规模依然有限,2022年煤炭市场的供需仍将保持偏紧的局面。在现有政策支持下,2021年动力煤仍将偏强运行。
火电用煤需求或将下滑
虽然今年煤电长协煤签订量仍有保障,但同时电厂在现货市场上采购也出现了一定的困难。一是电厂日耗高企,水电供应稳定。二是产地拉运中煤比重提升。三是部分地区拉运政策迟迟不能落地。四是由于下游库存高企,未来一段时间,火电用煤需求会出现季节性回落。
据了解,国内电厂7月日均耗煤量为48.33万吨,较1—6月日均耗煤量下降2.1%,为近年来同期最低水平。而且,这并不是用电高峰期的开始,国家也没有出手干预。
“7月,由于市场化交易的煤炭价格上涨,部分发电企业和电企开启了部分长协合同的谈判,煤价出现明显上涨。与此同时,部分煤炭供应较难保障,拉运意愿弱,市场货源紧张,随着后期北方地区高温、暴雨等天气的到来,动力煤供给或将出现小幅缺口。”国信期货分析师刘磊说。
从动力煤市场需求情况来看,国家发改委于今年6月、7月分别批复了秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港5港区三港区煤炭铁路建设等相关手续。
