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伴随着全球大放水,相关企业陆续回归,燃料油市场将如何应对?机构认为,碳中和及大势所趋,叠加交通工具购置带来的航运需求,其行业格局将更加完整、优质。
高油价下,新能源乘用车在成本增加的同时会带来一个新的投资机会,新能源产业链,产业链相关公司成长性将更强。
新能源车的核心驱动是原油开采。原油是燃料油的上游,但在供应端,燃料油无法取代石油。按照目前的原油产能,光是燃料油就需要开采10亿吨以上的原油,这就是原油的成本。可以说,当前新能源车行业基本被淘汰了。
目前,电动汽车的发展和发展是交通运输行业最重要的。新能源车的核心驱动是汽车,特别是未来汽车产业会面临诸多的痛点。而新能源汽车主要用在长途运输领域,一般是采用汽车为动力系统,采用电子代替传统燃油,可以将车辆的行驶力和牵引力与经济效益与传统燃油相同,从而实现电动车、智能汽车等的充电。目前,新能源汽车在一些核心零部件上的用量还在增加,但是我们认为新能源汽车行业没有太多的问题,未来几年,车企们需要对原材料进行调整,目前电动汽车的上游材料供应可能会进一步增加。
原油和天然气已经成为了最重要的化石能源,而原油是化石能源,煤炭和天然气是基础能源,未来更重要的是能源结构的优化,目前全球化石能源在全球能源结构中所占的比重大约在3%左右。
我们认为原油和天然气是天然气的主要下游,未来,天然气和石油还将是主要的化石能源,全球化石能源结构的优化,将极大提升全球能源的使用率,比如使用石油的替代品,天然气和石油的供应都将带来额外的收益。
能源结构转型需要很强的技术,这是个巨大的变革。
当然,天然气和石油也是未来全球清洁能源。
各国在管控能源的成本,也会推动经济增长。
全球经济增长对能源消费的替代有三个方面。
第一个方面是清洁能源。
第二个方面是基础能源。
