意见征集：冀中能源集团OA系统期待您的宝贵建议

意见征集:冀中能源集团OA系统期待您的宝贵建议意见建议:建议先从新能源汽车、铝、铜板块、煤泥等行业进行深入分析。

——2021-2022年 中钢协:企业生存、发展是决策的核心

——对于一家连续五年企业生存与发展的经验认识的内容,一定要把企业发展放在首要位置。

——向新能源汽车、铝、硅产业链企业以及合适的终端客户提供优质、价廉、创新的新能源汽车、充电设备、电气设备、电子设备等产业服务;

——通过不同市场、不同机构、不同规模企业、不同系统的竞争,找到适合新能源、新能源、新技术、新产品的客户,形成适合新能源、新材料、新产品的竞争局面,最终创造出新的发展空间。

——在疫情的肆虐下,2021年,新能源汽车、光伏等产品的需求大增,传统汽车被严重挤压,新能源汽车产业链在一季度持续亏损。不少上市公司跨界新能源汽车的资本投入,使得新能源汽车产业整体产能出现下降,也从“最快速度生产出来”开始面临设备断供的问题。2021年以来,新能源汽车产能扩张正在放缓,成为整体利润水平堪忧的“赛道”。

——“如果我们能看到市场更加合理的定价,新能源汽车产业链是会不断发生变化的。”李奇霖表示。

——特斯拉产业链上下游企业将深度参与,产能扩张带动行业快速成长

——如何保证产业链上的上游供应充足?特斯拉有哪些能力去提供产业链上的配套零部件?特斯拉以“正极材料”和“锂”为原料的电池体系是否具备可持续性?

新能源汽车“本无其用”,是行业发展的长期战略。2020年全球汽车芯片短缺40%,缺芯74.5%,缺芯主要在北美、欧洲和亚太地区。新能源汽车2021年全球产能扩张计划为5270万辆,至2025年全球新能源汽车产能将达3550万辆。

当前,全球缺芯问题正持续发酵。从芯片、零部件、电池、电池、车联网、IoT、芯片等多个领域来看,行业有巨大的需求。特斯拉与宁德时代、比亚迪、华为等主流汽车企业进行了合作。

对此,对于特斯拉的问世,也有不少研究人士认为,这场疫情将使行业成本、制造成本进一步增加。新能源汽车产能扩张将促进行业快速成长,而与传统燃油车相比,在这场疫情过后,零部件、材料、整车生产和出行中的需求将会显著增长。