快递包裹滞留超过48小时,无法移动至目的地。据《全球商品零售贸易环境》(World Shipping swap),自4月下旬至5月19日,国家发改委1次《应对快速增长和潜在危机冲击》的消息宣布出台。
上述消息一出,全国跨境电商物流中心“2022年一季度”物流解决方案发布一小时后,也就在同一天,义乌的“双十一”物流问题正式落地,开启了“11秒配送”全过程。从其官方发布的公告来看,首日入货“10秒订单”单日完成两笔以上,累计投入超过5000万元。
顺丰快递为何可以在这个“瞬间”实现物流服务“零成本”?
无独有偶,在1月13日的记者招待会上,顺丰研究院院长王林告诉记者,快递快递行业的大数据和权威专家的观点不匹配,导致物流服务需求被极大压缩,解决方式主要有“破圈”、“好评”和“绕道”。
“因此,根本上解决快递‘零成本’问题,要么依赖‘点价’,要么不卖货。”一位快递从业人士向记者介绍,很多都会找到“线上线下”,并且只需要一个低价的对方就可以。
但是,对于快递企业来说,这只是订单,真正的诉求是低价出货。也就是所谓的“零成本”,现在企业把价格卖的足够低,对于客户来说,还是很好的赚钱,但是更重要的是需要一个机会。“在这个过程中,没有大的客户,没有巨大的利润,怎么办?”王林说。
王林告诉记者,物流服务产业链、解决方案的作用是相辅相成,快递企业可以通过降低价格、节约资金、提高效率,或者是更大的规模等方式降低成本,实现盈利。
此外,价格战逐渐深化,快递公司也能从“零成本”变为“零佣金”。王林告诉记者,随着电商、品牌销售的迅速增长,网上、外卖价格竞争也在加剧。尤其是近两年,全行业的竞争格局正在发生深刻的变化,电商的有效服务也需要明确和市场化的竞争。
今年上半年,受疫情影响,快递行业呈现出较大的供应链瓶颈,导致整个行业陷入停滞,急需解决。王林告诉记者,多地就有强大的配送网点,如京东和拼多多。一些封控的要求会进一步加剧这种竞争。他表示,全国大部分快递企业,都在为了降低成本,做准备。
“企业到底需要多少钱才能成功?也就是说,快递行业首先需要在市场上推动,对业务和物流环节都需要有一个明确的标准,然后需要确定市场规则。”顺丰相关人士告诉记者。