石化油服在运输中的关键作用

石化油服在运输中的关键作用和动力来源

费曼(InvestmentTransport)为客户提供咨询服务

该公司称,如果因油价低而进行的出口项目的供应减少,将使得炼油利润率继续攀升。这意味着所有生产商都在通过减产来渡过供应链瓶颈。该公司还提高了了投资者的评级。

这些分析师的预测是,石油的成本为每桶20美元,而炼油企业的平均利润为每桶30美元,每桶20美元的盈余将增加2美元。

据分析师预测,OPEC+将在3月4日会议上宣布,可能在4月份向市场增加200万桶原油的供应,以确保石油供应充足。根据报道,到目前为止,分析师们预计油价将在第二季度重返20美元。分析师表示,20美元将继续支撑油价,而由于缺乏新的OPEC+和非OPEC国家的出口,炼油企业将不得不再次面临关税,他们希望明年初的油价保持在每桶35美元左右。

随着俄罗斯和沙特的增产,以及美国页岩油产量的增长,原油供应量在未来12个月将进一步下降。根据石油输出国组织(OPEC)和俄罗斯共同在2014年4月的石油产量协议,从2015年10月开始,全球石油供应将进一步增加,增加230万桶/日,而不是之前的产量上限。

OPEC也承认了需求的复苏,他们将其原计划于5月和6月“讨论增加210万桶/日的石油供应量”,但是新的指引和更强劲的需求增长势头将限制目前的供应量。

Oilprice分析师AlexanderKoesterich在上周表示,石油市场已经看到了需求复苏的迹象,但石油市场仍然处于需求低迷的状态。预计全球石油需求在下半年将达到1亿桶/日的水平,石油市场在2022年之前将维持在日均200万桶的水平。

能源咨询公司RystadEnergy的页岩油开发分析主管ArtemAbramov表示,“我们将看到更多的石油从石油转向天然气。”

为了抵消需求下滑的影响,美国页岩油公司加大了削减开支力度,从而令油价在接下来的几个月下滑。现在他们的支出超过了疫情前的水平。在过去的一年里,支出有所增加,但产量有所下降,而需求略有上升。

与此同时,石油库存处于两年来的最低水平。由于石油输出国组织(OPEC)和其他产油国(OPEC)在减产配额之外还增加了供应,最近的价格下跌让更多的人感到难以理解,尤其是那些没有足够石油来储存的国家。